Автор изображения Greg Gjerdingen, снимок доступен на wikimedia.org по лицензии Creative Commons Attribution 2.0
Mercury Cougar 1967 года — американский автомобиль, представленный как «роскошный пони-кар» от подразделения Lincoln-Mercury корпорации Ford. Модель примечательна тем, что с первого же года выпуска завоевала титул «Автомобиля года» по версии журнала Motor Trend — единственная модель Mercury, удостоенная этой награды.
Презентация Cougar состоялась 30 сентября 1966 года. Проект, изначально известный как T-7, был разработан, чтобы занять нишу между Ford Mustang и Ford Thunderbird, предложив покупателям больше комфорта и функций, чем Mustang . Автомобиль производился на заводах Ford в Дирборне (Мичиган) и Милпитасе (Калифорния). Уникальный экстерьер, особенно передок со «сплит-решеткой», стал результатом работы дизайнера Ричарда Ширло, которому поручили объединить два различных дизайн-проекта . Модель превзошла все ожидания, обеспечив 40% продаж всего отделения Lincoln-Mercury в 1967 году .
Технические характеристики Mercury Cougar:
Двигатель: Исключительно бензиновые V8: базовый 289 CID (4.7 л) мощностью 200 или 225 л.с., опциональные 289 CID «Hi-Po» (271 л.с.) и 390 CID (6.4 л) мощностью 320 л.с. .
Коробка передач: 3- или 4-ступенчатая механическая; 3-ступенчатая автоматическая Cruise-O-Matic .
Привод: Задний (RWD) .
Тормоза: Барабанные стандартно; передние дисковые входили в пакет GT .
Кузов: 2-дверное хардтоп-купе. Кабриолет в 1967 году не предлагался .
Модель запомнилась не только коммерческим успехом, но и яркой гоночной карьерой. В 1967 году команда Бада Мура при заводской поддержке Ford выступала на Cougar в Trans-Am Series, где легендарные гонщики Дэн Герни и Парнелли Джонс едва не завоевали чемпионский титул, уступив всего два очка. Люксовый пакет XR-7 с деревянной отделкой панели приборов, тумблерами и потолочной консолью укреплял позиции Cougar как утонченной альтернативы в классе.
