
«АЛИСА, НАЙДИ МНЕ МАШИНУ» ИЛИ ЗАЧЕМ ЯНДЕКСУ ГРАБЛИ
На заводе «Москвич» вот-вот запустят производство гибридного кроссовера UMO 8. Машина, прямо скажем, не с улицы: в её основе лежит китайский GAC S7 — и это не секрет, а маркетинговый факт.

Российская версия получила новое название, прописку на московском заводе и глубоко интегрированную экосистему Яндекса. Алиса прямо «из торпедо», карты на лобовом стекле, музыка из колонок — всё своё, родное.

Идея хорошая, но меня кое-что смущает. Я помню, как на рынок выходил «Яндекс-телефон» в 2018 году. Проект потерпел неудачу уже в 2019-м — его просто не покупали.
Аркадий Волож (основатель Яндекса), комментируя причины провала, тогда сказал: «Берём обычный аппарат с конвейера, ставим на него „Яндекс“ и получаем вещь!» — и затем добавил, что, видимо, не донёс эту мысль до клиентов.
Прошло семь лет. И что мы видим? Яндекс взял обычный кроссовер с конвейера, поставил на него свои сервисы и получил… отличную вещь?!! Я один вижу, что это грабли, и кое-кто готов наступить на них ещё раз?



