Пока все плачут по ушедшему импорту, холдинг АГР берет ржавые станки янки и обещает выдать на-гора премиум на батарейках. История с уходом Ford из России напоминала дешевую мелодраму: крики, хлопанье дверью и обещания никогда не возвращаться. Американцы оставили в Набережных Челнах пустые цеха, где когда-то пыхтел EcoSport, и испарились. Казалось, площадка обречена стать памятником неудавшейся глобализации. Но тут на сцену вышел холдинг АГР и сказал: «Спасибо, нам тут нравится».

АГР выкупает этот актив не для того, чтобы крутить гайки под тусклой лампочкой. План: превратить бывшую вотчину Форда в высокотехнологичный хаб по производству электромобилей. Это вам не гаражная сборка батареек. Речь идет о полноценном конвейере, который должен выстрелить уже в ближайшее время. Набережные Челны у всех ассоциируются либо с бесконечными рядами КАМАЗов, либо с унылым индустриальным пейзажем. И вот посреди этого царства дизельного дыма собираются наладить фабрику по сборке электрокаров. Представляете лицо рабочего, который вчера собирал раму для грузовика, а сегодня ему выдают пинцет и говорят: «Теперь аккуратно приклей батарейку к днищу, братан»!

Инсайды намекают на то, что это будет не очередной бюджетный «чайник», а попытка зайти в премиум. АГР явно метят туда, где сейчас сидят китайские товарищи со своими Zeekr и Voyah. АГР буквально собирает пазл из брошенных иностранцами активов. Формируется настоящий промышленный монстр, которому плевать на санкции и отсутствие немецких инженеров. Если у них получится запустить производство быстро и без потери качества, нас ждет интереснейший передел пирога. Одно дело — привозить готовые машины из Китая через три границы, и совсем другое собирать их здесь, платить налоги здесь и давать работу нашим людям. Главное, чтобы проводка в этих новинках была надежнее, чем в старых «Жигулях», иначе первый же дождь превратит премиальный электро-кроссовер в очень дорогую микроволновку.